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“踩蘑菇”的老工長
2019-08-13 10:18:09 來源: 甘肅日報
圖集

????原標題:“踩蘑菇”的老工長

????在黃河岸旁蘭州北編組站的編組場里,有這樣一位老工長:他默默守護在鐵路運輸大后方,常年與13980臺減速頂做伴,從事減速頂維修工作30多年來,每天腳踩檢查減速頂,一個月踩壞兩三雙鞋,周圍的人都親切地稱他“踩蘑菇”的老工長。

????這名老工長叫歐陽強,今年59歲,是中國鐵路蘭州局集團公司蘭州北車站綜合設備車間減速頂維修班組工長,也是這個站維修工區資歷最老的維修工。

????減速頂是一個鐵路專業名詞,相當于汽車的剎車。減速頂調速系統是由多臺減速頂構成的連續式調速系統,雖然每臺減速頂是一個獨立的工作單元,但最終的調速效果是依靠每股道減速頂群體的系統能力來實現的,因此,減速頂的養護維修成為鐵路編組站的一項重要工作。減速頂因其扎根在鐵路線兩旁,被鐵路人稱為“鐵蘑菇”。

????30多年來,歐陽強每天摸著這些“鐵蘑菇”,對減速頂維修的每一套設備、每一個螺栓、每一個部件都熟記于心,對這份工作有著特殊的情感。再過幾天,歐陽強就要退休了。但在工友們看來,歐陽師傅沒有半點要退休的樣子。

????進入暑運以來,減速頂工區人員緊張,維修任務繁重,白天編組場被烈日炙烤得滾燙,車皮被曬得翻著熱浪,地表溫度超過50℃。歐陽強每天頂著烈日,趴在軌道上用卡尺逐個測量新安裝減速頂頂面與鋼軌面之間的距離和角度,汗珠不時從他的兩鬢滑落下來。“如果減速頂在角度和高度方面存在毫米級別的誤差,不僅影響減速頂的控速效果,還容易被損壞。”歐陽強說。

????在貨物列車解體作業中,下峰車輛的調速非常重要,歐陽強每天的工作就是對減速頂進行檢修,確保減速頂能夠正常使用。蘭州北車站編組站是特大型路網型編組站和現代化特大型鐵路樞紐,也是我省打造蘭州交通樞紐“南客北貨”的交通要塞,暑運期間物資日均作業量由平時的15000多輛增加到16000多輛。編組場有72條減速頂股道,共有13980臺減速頂,每天一遍遍腳踩檢查,體力消耗很大,每天每條股道走一個來回,共步行10公里。“今年暑運是我經歷的最后一個暑運了,雖然要退下‘踩蘑菇’的工作崗位,但我必須兢兢業業,精心修理,站好最后一班崗!”歐陽強說。 (新甘肅·甘肅日報記者 嚴存義 通訊員 強科 耿康明 實習生 楊珊)

責任編輯: 王小華
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